HIDRAULIČKA PRIKAZ CIJELA RJEŠAVANJA RJEŠAVANJA

1 Kad se jak teško - ne uspije ustati kada se Jack ne pođe na određenu visinu, ukazuje da će se priključak vjerovatno nedostajati u radnom ulju, koje bi trebalo da se odmah uklopi kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje. Ako se Jack još uvijek ne uzdiže nakon nadopunjavanja ulja, problem bi mogao biti zbog neispravnog ventila za povratni ventil ulja koji se možda ne može pravilno zatvarati. U takvim se slučajevima igla za ventil može pooštravati da bi se osiguralo prikladno zanimanje. Pod pretpostavkom da nema curenja ulja oko tlačnog štapa i priključak još uvijek nije u stanju da se digne, možda će biti potrebno zamijeniti brtveni prsten priključnice.

2. Jack Jitter ako se jack doživljava uranjanju ili tresenju, mogla bi biti zbog labave igle za povratni ventil ulja, uzrokujući da se ulje prolazi u priključak umjesto da se zadržava u sistemu. U ovom slučaju, iglu ventila treba biti učvršćena prema unutra da stvori bolju brtvu. Ako se Jack još uvijek slijeta nakon ovoga, a nema curenja ulja oko tlačnog štapa, možda bi bilo vrijeme za zamjenu brtvenog prstena Jacka.

. Kad se priključak ne može izvesti. Provjerite količinu ulja i dodajte ga, a zatim se priključak ne smije ulja, priključak, tako da se priključak povuče, tako da se priključak povuče, tako da se priključak povuče i da se priključak povuče i pritisne nekoliko puta da bi se isključio zrakoplov da bi se isključio zrakoplov Inspekcija, utikač za ulje punjenja i povratni ventil za povratni ulje testira se, a zatim se u ovom trenutku ispisuje. U ovom trenutku se priključak ne može u porastu, priključak treba spljoštiti ventil za povrat ulja, a kontakt između ventila i sjedala je dobar. Pod pretpostavkom da postoji prljavština, treba ga ukloniti. Kozmetičko stanje da postoje jame, žljebovi i neravnine, treba ga zamijeniti. Konačno, provjerite da li je ulazni ventil uljem dobro zapečaćen, a da li je zaptivača gornjeg štapa oštećena ili pada. Pod pretpostavkom da postoji pravovremena zamjena.

4. Propuštanje ulja. Dio curenja ulja Jack je uglavnom na spoju sjedišta i cilindra, oko gornjeg šipke, zaključavajući navoj povratnog ventila, fiksnog utikača za punjenje goriva i oko tlačnog štapa. Razlog curenja ulja uglavnom je da je brtva za brtvljenje oštećena i mora se zamijeniti na vrijeme.

www.chinashuntian.com